ГЛАВЫ ИЗ КНИГИ
ПРЕДИСЛОВИЕ Р. ТОТРОВА
Перестройка и распад Советского Союза обернулись для Осетии двумя войнами, или конфликтами, если вспомнить о политкорректности. Если забыть о ней, то оба раза населению Осетии – Северной и Южной – пришлось отражать агрессию своих соседей – Ингушетии и Грузии.
Одним из свидетельств трагических событий того времени – конца 80-х, начала 90-х прошлого века – стала книга их непосредственного участника, летчика Инала Остаева. Он рассказал лишь о тех эпизодах, в которых принимал личное участие, и от этого его свидетельство только выигрывает, тем более, что он сумел как бы в междустрочье выразить и дух и характер этих войн.
Войны такого рода, которые из все той же политкорректности стараются не называть межнациональными (но убивают-то на них по национальному признаку), имеют свойство не заканчиваться, а переходить из активной стадии в состояние тревожного ожидания будущего кровопролития.
Сегодня нагнетается обстановка в Грузии, ощущается и давление со стороны Ингушетии. Именно поэтому мы начинаем публикацию глав из книги «Прерванный полет» Инала Остаева – как напоминание о прошлом и предостережение на будущее.
Руслан ТОТРОВ
ИСПЫТАНИЯ НА «ТРАССЕ ЖИЗНИ»
Поздно вечером в очередной раз зашли ребята и, соблюдая меры предосторожности, проинформировали меня о поступлении груза, который срочно нужно перебросить в Цхинвал. Определили место погрузки, а также резервную площадку на случай непредвиденных обстоятельств. «Любой ценой необходимо доставить груз. Там сложилась крайне тяжелая ситуация, и тебя ждут с нетерпением», – настойчиво просили они.
Утром, как только рассвело, выглянул в окно и увидел, что весенняя погода-«дрянь», по-авиационному – нелетная. Успокаивал себя тем, что такая погода, наверное, только здесь, во Владикавказе, а за перевалом – ясное небо.
Прибыв в аэропорт и ознакомившись с синоптическими картами, понял, что такая погода стоит на всем Кавказе. Все говорило о том, что нельзя лететь, но и не лететь тоже было нельзя. Я принял решение: «Надо лететь!», и экипаж согласился с моим решением.
Подготовившись к полету, зашел к начальнику аэропорта подписать полетное задание. Он отказался подписывать, ссылаясь на погоду: «Разобьетесь, а мне отвечать за вас», – сказал он. «На юге идет война. Гибнут наши ребята. Они ждут нашего прилета. Кому-то надо рисковать жизнью, а кому-то – креслом», – уговаривал я его и уговорил.
Вылетели с небольшим опозданием от намеченного времени. Обнаружили в указанном месте машину. Сели рядом и быстро загрузили около 3-х тонн: в основном ящики, коробки, мешки. С нами полетел сопровождающий, которого я видел и раньше. Это был один из тех отчаянных парней, которые, рискуя своей свободой, а может быть и жизнью, из дальних краев бывшего Союза доставляли в Северную Осетию необходимые грузы. У каждого из них было свое направление поиска и доставки. И они, как муравьи-трудяги, тащили каждый по своей дороге все, что могло пригодиться для защиты родины. Без громких и плакатных речей делали свое дело и в любых ситуациях оставались со своим народом.
Такие люди всегда находят, чем и как помочь своему народу в трудное время, а кто не хочет – ищет, где отсидеться. А потом, с наступлением лучших времен, выползают, как змеи на весеннее тепло, и начинают кусать тех, кто защищал их «спячку». Люди же, отстоявшие независимость своей страны и народа, сегодня оказались в нищенском положении, многие покинули Осетию в поисках средств к существованию. Отряды самообороны окрестили «бандформированиями», а их командиров и руководителей – бандитами.
Почти все ребята, в том числе и тот наш сопровождающий, ока